中国航空新闻网讯：据外媒5月11日报道，波兰航空代理律师在美国西雅图联邦地区法院表示，2016年波兰航空为摆脱严重财务困境、规划航线复苏，选定737MAX单通道客机作为机队主力机型，而波音当时刻意隐瞒了该机型存在的安全隐患。
波音当年向波兰航空推销、洽谈737MAX租赁业务时，其工程师早已发现：该机型在特定飞行状态下会出现机头自动上仰的隐患。为此波音研发了机动特性增强系统（MCAS），通过软件程序在特殊工况下自动下压机头，修正飞行姿态。波音刻意向美国联邦航空管理局（FAA）隐瞒了MCAS系统的实际影响，以及试飞中暴露的各类问题，规避监管机构要求飞行员开展专项模拟机培训的规定。如若强制开展全面模拟机培训，将大幅增加航司采购和运营成本。
彼时波音正与欧洲空客A320系列窄体客机激烈竞争全球数千架客机订单。波兰航空前高管马切伊・威尔克当庭向陪审团作证，若当初选择空客A320机型，飞行员必须接受高额且高强度的专项模拟机培训。他表示：“当年波音最核心的承诺，就是737MAX无需额外增加飞行员培训成本。”由于完全不知情MCAS存在致命安全缺陷，波兰航空最终签约，计划未来两年租赁15架737MAX客机。
2019年，737MAX因两起空难暴露出飞行控制系统重大安全缺陷，全球多国监管机构下令全面停飞，直接打乱波兰航空的发展计划。波兰航空于2021年起诉波音，索赔因737MAX长期停飞造成的营收损失。波兰航空也是全球首家就737MAX空难相关纠纷，起诉波音并进入正式庭审阶段的航空公司。
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